卡车炮里的AK47可以霸屏的武器！122毫米全自动车载榴弹炮亮相

  这种型号的武器是中国陆军的一种主力战斗平台，但这次为何会出现在展会上呢?

  该武器的外表与之前的车型相似，因此大家一致认为这款新型榴弹炮一定有着非常大的不同之处。

  因此这款新型榴弹炮是否会装备到中国陆军中成为大家讨论的热议话题，大家争先恐后地表达着自己的观点。

  尽管这种型号的榴弹炮并不进行较大的改进，但是我军的装备会根据作战需求来做相应的调整和修改，这一点是毋庸置疑的。

  但这款榴弹炮是在珠海航展上进行亮相的，而不是在我军国庆阅兵中亮相，这在某种程度上预示着暂时还没有装备这种新型加强版的榴弹炮。

  从照片中能够准确的看出，这款车载炮所配给它的底盘车型与PCL-171型全自动装填车载155毫米榴弹炮相同。

  这是第一个也是唯一一个车载式自火力，全自动装填车载155毫米榴弹炮。

  最大射程为40公里的PCL-171型直接被证实为其基础底盘，以此可以推断出这款新型车载122毫米榴弹炮也属于半自动装弹式。

  或许是由于PCL-171太过复杂，没有办法进行仿制改装，或者是由于其他原因，各国才转向122毫米车载榴弹炮。

  之前我国就曾向阿尔及利亚等国出口过一款型号为SH-2车载榴弹炮，这种型号所依据的则是BJ212底盘。

  但这种车载榴弹炮的整体性能较差，再加上表面做工也粗糙，因此国际市场上的反响很平平，目前只有尼日利亚一个客户。

  这一型号的榴弹炮相较于SH-2有着更为先进的自动化程度，尤其是火控系统方面。

  PCL-171都被视为核心火力，用于替换老式的122毫米半自动化车载榴弹炮，并逐渐被各个野战军装备。

  如今现役部队中已经装备了约400门PCL-171型，全自动装填车辆155毫米榴弹炮，在未来十年内预计还会大量生产。

  如此算来，有一千多门122毫米榴弹炮，其中大多数为牵引式，剩余为轮式或履带式，而这些轮式或履带式榴弹炮其实也不尽相同。

  其中130辆轮式152毫米轮式自行榴弹炮是在90年代末期引进的一种设计，尽管在当时很先进，但在与今日相比却显落后。

  除此之外还有两种履带式自行榴弹炮，其中一种型号为124A型，该型号虽然是我国最早的履带式自行榴弹炮之一，可制造工艺和其技术却显落后。

  124A型榴弹炮是一种120-mm火炮，采用的是ERC-90轻坦克底盘进行改装，然而其结构却很复杂，而且还需要4-5名士兵做相关操作完成各种任务，例如装填、射击等，因此战斗效率极低。

  124A型只是陆军第24集团军中的两个步兵师以及第38集团军中一个混成步兵师装备此型号，因此该型号仅有少量生产。

  另一种型号为GMZ型，这是我国仿制苏制152mm D-20牵引式加农炮改进而来的履带式自行榴弹炮。

  这种榴弹炮属于上世纪80年代末期到90年代初期生产，其设计和技术也较老旧。

  GMZ则为陆军各个集团军中的步兵师及机械化师改装而来，大约有300辆左右，其结构也很复杂，需要4-5名操作人员进行操作。

  尽管在如今智能化战争潮流的大背景下，这些手动与半自动化火炮逐渐被淘汰，但是在10年前，我国的一线部队还是都会存在着不足。

  于是于2013年开始研发一种具有全自动装填系统的新型122毫米车载榴弹炮，并采取对应措施，以使其能安装在第三代猛士高机动性越野车底盘上。

  最终，经过数年的研发推出了这种车型，该武器在2018年0nexpo俄罗斯防务展会首次曝光，其实那时候就曾有传言称其可能会被引入中国，并取名PLZ-23B型。

  尽管外界一致认为PLZ-23B型很快就会替代PCL-171型被大规模装备起来，但事实却并非如此。

  PCL-171型凭借其半自动装填系统和高信息化程度慢慢的变成了陆航核心火力之一，其服役如此之久足以看出其在陆航中的重要地位。

  因为PLZ-23B型虽然射速更快，但是对比起PCL-171型，其信息化程度是比较低的，这就导致PLZ-23B型在网络化程度逐步的提升的情况下，不适应网络化战争作战方式，其可能性就更加低了。

  除非PLZ-23B上一些升级技术能很快引入到PCL-171上，否则将无法代替其重要地位。

  然而，如果PLZ-23B不装备，按照惯例，它将不会在国内曝光，只会在国外展会上展览，类似于已经退役的新型066两栖突击艇。

  因此，有的人觉得PLZ-23B并不是新型号，而是已经经过升级改造的SH-2，但是SH-2车速比较慢，不适合现代战场作战，因此不适合作为一线B则很适合作为一线部队装备，因此这也就解释了为何PLZ-23B会亮相于珠海航展。

  但不论如何，如果PLZ-23B能如众人所愿装备到中国陆军，那么我们接下来要做的就是提速训练，让部队尽快掌握这种新武器，实现莫干山上的功能。这也代表着新产品将商品化生产并交付使用。

  由于珠海航展展示的是PLZ-23B原型，因此也无法直接推测出其是不是具备全自动装填技术。要实现全自动装填，就一定要具有一定的体积来涵盖其所有必要组件。因此，如果PLZ-23B拥有这样的体积，那么它就可能具备全自动装填能力，从而使其排成一条直线，其射速将超过现在所使用的PCL-171。

  与此同时，41A可能也只是一个火控系统的新版本，其所能控制的榴弹炮类型不仅限于C-LRGP或PLZ-23B，还包括更先进型号的信息，比如PLZ-28等。

  因此，PLZ-23B具备全自动装填能力时，将使该火控系统能够适用于这些更高级别型号的信息，从而具备全自动装填能力，使其能够更快射击，这在某种程度上预示着相较于PCL-171，全自动作业更先进。

  如果PLZ————23B实现全自动作业能力，那么这将是全球车载炮领域的突破性进展，由此可能促使西方国家对其军事装备进行升级换代，从而增强竞争压力，使得未来战场更为复杂，也在某些特定的程度上推动了全球军事技术的发展。

  车载火炮实现全自动作业可能改变未来战场的作战方式，通过提高机动性和生存能力，使部队能快速响应和部署，同时适应瞬息万变的作战环境，提高战场生存能力，并提升反应速度，提高作战效率，实现精准打击目标。

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